1) આદર્શ સમાન પ્રવાહને લેમિનર પ્રવાહની સ્થિતિ અનુસાર ગણવામાં આવે છે, અને પ્રવાહ વિભાગને ધીમે ધીમે બદલવો જરૂરી છે અને લેમિનર પ્રવાહ પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રવાહ વેગ ખૂબ ઓછો છે.મુખ્ય નિયંત્રણ પદ્ધતિ એ હવાના પ્રવાહને મેળવવા માટે પલ્સ ડસ્ટ કલેક્ટરમાં માર્ગદર્શિકા પ્લેટ અને વિતરણ પ્લેટની યોગ્ય ગોઠવણી પર આધાર રાખવાનો છે.તે વધુ સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે પરંતુ મોટા-સેક્શન બેગ ફિલ્ટરમાં ડિફ્લેક્ટરની સૈદ્ધાંતિક ડિઝાઇન પર આધાર રાખવો ખૂબ મુશ્કેલ છે.તેથી, કેટલાક મોડેલ પરીક્ષણોનો ઉપયોગ ઘણીવાર પરીક્ષણમાં ડિફ્લેક્ટરની સ્થિતિ અને સ્વરૂપને સમાયોજિત કરવા અને તેમાંથી એક સારો પસંદ કરવા માટે થાય છે.શરતોનો ઉપયોગ ડિઝાઇન માટેના આધાર તરીકે થાય છે.
2) એરફ્લોના એકસમાન વિતરણને ધ્યાનમાં લેતી વખતે, બેગ રૂમમાં ડસ્ટ ફિલ્ટર બેગના લેઆઉટ અને એરફ્લોના પ્રવાહની સ્થિતિને એકીકૃત રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ જેથી સાધન પ્રતિકાર ઘટાડવાની ભૂમિકા અને ધૂળ દૂર કરવાની અસરને સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે.
3) પલ્સ ડસ્ટ કલેક્ટરના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપોની ડિઝાઇનને સમગ્ર એન્જિનિયરિંગ સિસ્ટમમાંથી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને ખાતરી કરવાનો પ્રયાસ કરો કે ધૂળ કલેક્ટરમાં હવાનો પ્રવાહ સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.જ્યારે બહુવિધ ધૂળ કલેક્ટર્સનો સમાંતર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપો શક્ય તેટલી ધૂળ દૂર કરવાની સિસ્ટમની મધ્યમાં મૂકવી જોઈએ.
4) પલ્સ ડસ્ટ કલેક્ટરનું એરફ્લો ડિસ્ટ્રિબ્યુશન આદર્શ સ્તરે પહોંચવા માટે, કેટલીકવાર ડસ્ટ કલેક્ટર કાર્યરત થાય તે પહેલાં એરફ્લો વિતરણને વધુ માપવા અને સ્થળ પર ગોઠવવાની જરૂર પડે છે.
પોસ્ટનો સમય: ઑક્ટો-20-2021